Testando o pau véio!

Fala moçada, certinho?

Queiram desculpar o grande período de inércia que o blog permaneceu. Como sabem, sou universitário e por definição a grana e o tempo são curtos. Só tenho a câmera do meu tablet ou do celular - que também estou momentaneamente sem - para filmar e fotografar. Dessa forma, fica difícil fazer uma material maneiro pra postar aqui e no canal. Com um bocadinho de sorte - e dinheiro - teremos uma GoPro pra fazer umas imagens bem legais.

Porém nem tudo está perdido. Graças à bela jovem que honra o título de minha namorada consegui montar algo interessante pra dividir aqui com vocês. Vejam o vídeo abaixo com fones de ouvido que vão entender melhor.

Pois bem.

Como vocês viram no vídeo, fiz alguns testes pra saber o que ele têm pra oferecer no quesito desempenho. Particularmente - e sem clubismo, hehe - gostei bastante do que obtive. Motor subiu de giro de uma forma muito gostosa e satisfatória, na segunda parte o carrinho fez todas as curvas de forma muito estável, mesmo com meu pé travado no assoalho e com o velocímetro marcando acima dos 100km/h. Isso, para um carro de 38 anos de idade com as características originais ainda mantidas, eu considero fenomenal e acredito que vocês também.

Aproveito pra lembrar que na ocasião do vídeo eu havia trocado as velas e cabos de vela no dia anterior, por que já tinham sido alcançados 20.000km desde a última troca e o motor tava falhando um bocado em altas rotações. Para os interessados em informação, como meu carro é um FIAT 147 L 78/78 com motor original FIASA 1050cc, as velas instaladas foram as NGK BPR5EY-D e os cabos NGK SC04. A próxima troca farei daqui 15.000km, por que já vi que esses itens não seguram a bronca dos 20.000km.

No próximo post, falarei sobre um vazamento sério que me aconteceu na caixa de câmbio e o que farei pra solucioná-lo definitivamente. E não, não vai ser secando a caixa de vez.

Forte abraço!

#aceleração #Kadron #Canárias #testando